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納稅人可利用申報扶養親屬人數的方式扣除免稅額，但申報扶養親屬是有限制的，需要符合規定並檢附證明文件，供國稅局查驗，才可申報扣除。


有關免稅額申報，須先知道每個人的免稅額。本人、配偶暨受扶養直系尊親屬每人得扣除7萬7,000元；若本人、配偶暨受扶養直系尊親屬年滿70歲，每人得扣除11萬5,500元。若配偶薪資所得依稅法規定分開計算稅額，合併報繳綜合所得稅時，不得再減除配偶的免稅額。


報稅時，扶養適用免稅額的親屬愈多愈好，可提高免稅額，常會見到一些家庭兄弟姐妹搶著扶養年老的父母親，因為可以省下很多稅。


已年滿20歲就讀軍事學校，或享有公費待遇的師範大學或師範學院的子女，受納稅人扶養者，均可列報扶養親屬免稅額。就讀軍事學校，或享有公費待遇的師範大學或師範學院的已年滿20歲的納稅子女，因尚無法完全獨立生活，即使在年度中途畢業，分發擔任軍職或老師，扶養期間不滿一年，納稅人仍可按全年免稅額扣除。


但要注意的是，申報扶養的親屬若有所得，也要一起申報。例如父母有大筆存款，父母的利息所得要一併列入納稅人所得總額申報。財政部每年都發現，不少納稅人漏報這部分利息所得須補稅；有的因超過27萬元的儲蓄特別扣除額，沒節到稅，反而增加應納稅款。


所以，納稅人申報免稅額利弊得失，申報前應審慎衡量。


原則上，以申報扶養者當年度所得不高於減除免稅額、扣除額、抵稅額的總和，節稅實益最大。

錢文秀（化名）欲出售自己座落於大同區延平路段的一筆土地，但他聽說移轉土地若有增值，須繳納非常高額的土地增值稅，若移轉的是自用住宅土地，則可大幅降低土地增值稅。因此，錢文秀就在91年6月間，請原承租的A公司遷移他址，好讓這塊土地適用自用住宅土地的增值稅率。


而錢文秀在A公司搬走沒多久，馬上就找到土地的買主，因為對方開出的售價比他所預期更高，錢文秀便在92年2月28日出售該房地，並於3月25日向所轄台北市稅捐處大同分處申報土地增值稅，但錢文秀這樣的規劃，是否真能享受到減免土地增值稅的好處呢？


台北市稅捐處大同分處接獲錢文秀申報的土地增值稅申報資料後，就向該處營業稅股服務區人員，詢問這塊土地原本的營業情形。依服務人員所查，該筆土地截至91年5月間，仍出租給A公司營業使用，雖然錢文秀在報稅時，提出A公司變更登記事項卡、公司登記資料等證明該土地已非供營業使用，但依財政部所頒訂「自用住宅用地土地增值稅書面審查作業要點」規定，土地是否符合自用住宅用地，應以營業單位的調查結果為準，所以稅捐處核定這塊土地並非自用住宅用地，依一般稅率核課土地增值稅272.4萬元，比錢文秀自行用自用住宅稅率計算土地增值稅的稅額，足足增加了212 萬元。


從錢文秀的例子可發現，出售土地申報土地增值稅時，若要適用自用住宅優惠稅率，應特別注意是否適用優惠條件，本案即因前一年度將土地出租，才無法適用優惠稅率。若想適用自用住宅優惠稅率，原承租戶應於出售前一年就要先遷出完畢，並辦妥變更登記，或是將出售日期延後也可以。另外，土地的所有權人、配偶或直系親屬是否辦妥戶籍登記，以及土地的面積大小，均會影響是否適用自用住宅優惠稅率，申報時要特別小心。


依土地稅法第34條及平均地權條例第41條規定，土地所有權人出售其自用住宅用地者，都市土地面積未超過3公畝部分、或非都市土地面積未超過7公畝部分，其土地增值稅就該部分土地漲價總數額按10%徵收。


特別要注意的是，該土地出售前一年曾供營業使用、出租者，或自用住宅評定現值不及所占基地公告土地現值的10%、或建築工程完工未滿一年者，都不適用優惠稅率。而所謂「自用住宅用地」，必須有土地所有權人或其配偶、直系親屬於該地辦理戶籍登記。


申報土地增值稅時，若要按自用住宅用地稅率課稅，應於土地現值申報書註明自用「住宅」字樣，並檢附戶口名簿影本及建築改良物證明文件；若未註明者，得於繳納期間屆滿前補行申請，逾期申請則不得適用。


最後還要提醒一點，土地增值稅應於土地買賣契約訂定後30 日內，向所轄稅捐稽徵機關申報，才可適用「訂立契約日」當期的土地公告現值，若逾期繳稅，則應適用「收件日」當期公告現值，以目前土地公告現值每年節節調升的情況來看，一旦逾期申報，小心土地增值稅額可能會增加不少。

近日常有新婚夫妻詢問：97年度綜合所得稅結算申報時新婚夫妻一定要「稅」在一起嗎？


南區國稅局屏東縣分局答覆：依所得稅法規定，課稅年度中結婚的夫妻，辦理當年度綜合所得稅結算申報時，可以選擇夫妻分開申報或合併申報。所以建議97年度結婚的新人，在今年5月辦理綜合所得稅結算申報時，可就夫妻兩人的所得、扶養親屬人數及扣除額等資料，分別試算夫妻分開申報及合併申報所應納稅額，再選擇最有利之方式申報，即可省下一筆可觀稅款。另新婚夫妻千萬別以為年年不採合併申報就不會被發現已結婚，國稅局可透過戶籍資料之勾稽，有效掌握納稅義務人的結、離婚狀況，只有結婚當年度可以自由選擇報稅方式，結婚第二年以後就必須合併申報，不可採分開申報，以免被查獲而遭補稅送罰。

你是否常為了方便取食或與他人分享，而習慣將炸雞、薯條倒在餐墊紙上，或將沾醬擠在紙上再沾著吃？日前就有部分業者所使用盛裝熱狗的紙盒、餐墊紙被檢出含有螢光增白劑成分，究竟螢光增白劑對健康有無危害？將食物放於餐墊紙上是否會連帶吃下螢光增白劑？

螢光增白劑是一種合成染料，具有增白效果，因此常被用於紡織、製紙、肥皂及清潔劑中。衛生署指出，螢光增白劑的毒性至今仍無定論，雖然許多歐、美、日研究機關長期研究證實，螢光增白劑並無致癌性，也無毒害性，但對嬰兒、皮膚敏感的人則可能造成皮膚過敏的症狀。

衛生署強調，餐墊紙的素材並非作為食品及食品容器使用，不宜與食品直接接觸，為了健康著想，民眾應改變食用習慣，不要再將食品或調味料直接置於餐墊紙上。

如果你是報稅新手，就要先知道綜合所得淨額怎麼算。個人綜合所得稅，是就個人綜合所得總額減除免稅額及扣除額後的淨額課徵。以算數公式表示，綜合所得總額－免稅額－扣除額＝綜合所得淨額。納稅人所得愈高，繳的稅也愈多。


何謂個人綜合所得總額？稅法將個人的綜合所得分為十大類，將該十大類所得合併計算，即為個人綜合所得總額。對一般納稅人來說，綜合所得總額要申報的項目，集中在薪資所得、利息所得及營利所得。因此，想達到節稅效果，就要從這三項規畫。


薪資所得方面，有多項是免稅，包括每月伙食費1,800元免稅、依規定支領的加班費免稅，都不需要列入所得申報；實報實銷的交通費也免稅，但定期給付的交通津貼要列入申報。另公司旅遊、員工制服、慶生活動，公司配用車輛、提供住處等福利，也可不列入員工薪資所得。


若納稅人是公教人員，子女教育補助費屬薪資所得須課稅，但子女獎學金，如果是以在校學業和操行成績，達到特定標準為獲取條件者可以免稅。


納稅人除考慮個人薪資所得，全戶的薪資狀況應一併考量。例如子女年屆20歲或家中其他扶養親屬有薪資所得時，最好將該親屬的所得額與可扣除的各項扣除額合計數拿來好好試算一下，決定是否由其單獨申報，達另一種節稅的效果。


在利息所得部分，依稅法規定，納稅人全年利息所得27萬元以下免稅。因此，要儘量選擇免稅（郵局利息免稅）或低稅的投資商品，才能達到節稅目標。如果納稅人適用的累進稅率已超過20%的納稅人，尚可選擇將部分資金用以購買短期票券，其利息所得採20%分離課稅，利息所得不再併入綜合所得，可避開較高累進稅負，是不錯的節稅工具。


在營利所得部分，每當報稅季節前，有買賣股票，並參加除權除息的納稅人常會收到上市公司「股利憑單」，這就是屬於營利所得。

岡山鎮孫小姐問：營業人申報營業稅時，有那些進項稅額不得扣抵銷項稅額？


南區國稅局岡山稽徵所答覆：營業人申報營業稅下列進項稅額，不得扣抵銷項稅額：（1）購進之貨物或勞務未依規定取得並保存加值型及非加值型營業稅法第33條規定所列之憑證者。（2）非供本業及附屬業務使用之貨物或勞務。但為協助國防建設、慰勞軍隊及對政府捐獻者，不在此限。（3）交際應酬用之貨物或勞務。（4）酬勞員工個人之貨物或勞務。（5）自用乘人小汽車。（6）營業人專營第8條第1項免稅貨物或勞務者，其進項稅額不得申請退還，兼營第8條第1項免稅貨物或勞務，或因本法其他規定而有部分不得扣抵情形者，其進項稅額得比例扣抵。（7）統一發票扣抵聯經載明「違章補開」者，不得扣抵，但該統一發票係因買受人檢舉而補開者可扣抵。

關西林小姐問：國民年金所繳納之保險費是否得列入保險費列舉扣除？


北區國稅局新竹縣分局答覆：國民年金法自97年10月1日施行，納稅義務人本人、配偶或受扶養之直系親屬依國民年金法規定繳納之保險費，得列為所得稅法第17條保險費列舉扣除，每人每年扣除國民年金保險、人身保險、勞工保險及軍、公、教保險之保險費總額，以不超過2.4萬元為限。

台北市一名被診斷罹患「蠶豆症」嬰兒，因接觸樟腦丸而引發急性溶血，所幸經醫師緊急施以雙倍換血術後，才將膽色素值回復正常。蠶豆症是甚麼？為何不能接觸樟腦丸？

臺北市立聯合醫院醫師指出，蠶豆症是一種遺傳性疾病，全名是「葡萄糖六磷酸鹽脫氫（酶）缺乏症」，患者紅血球因缺乏酵素，血球本身抗氧化能力差，所以當處於氧化反應下如接觸化學物質、藥物、感染等，紅血球就會破裂崩解。台灣蠶豆症發生率為3％，其中又以客家人發生率較高。

當患者出現急性溶血時，會造成大量間接型膽色素沉積於體內，最嚴重的影響是會導致中樞神經病變，造成嬰兒日後發展遲緩、語言動作障礙、聽力受損、癲癇等後遺症。

醫師提醒，蠶豆症患者日常生活要避免吃蠶豆，衣櫃及廁所裡不可以使用樟腦丸，部分嚴重蠶豆症患者則是連聞到樟腦味都不行，受傷時也不要使用紫藥水，看病吃藥前，必須先告知醫師自己患有蠶豆症。

隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故後果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經驗出發，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助：

  ●一、安全帶保安全

這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用並不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故後果中產生天壤之別。我出現場的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有繫安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他繫上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫髮無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打時被從後風擋玻璃處甩出車外致死。

  ●二、爆胎時的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦係數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。 

●三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。如果你駕駛一輛時速 100KM的小車，假設你身高 170C M，從你眼睛發現情況，到大腦做出判斷，再反映在?車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經前行了 47.2M 。 40米 的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經在限速 70KM/H的路段查超速（ 110公里 我們才紀錄），有輛小車竟然跑了 203KM/H，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對於超速行為，我只有兩句話：一句是"十禍九快"，一句是不要迷信"好車"，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手中有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是 120KM/H，這是寫在安全法?的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過 160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。  

●四、行車前的安全檢查

還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手中有 5000公里 不到的新車爆胎，至於車型我不方便在這裡說，但可以透漏是**公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎麼回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村後不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要麼受罪，要麼就容易出危險了。回到家後檢查車輛，原來是雨刮連杆掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！

  ●五、高速公路的標線、標牌和警告

相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速幹的時候也是沒有在意這些東西，但幹了這幾年才深深感觸，那每個"事故多發路段，請謹慎駕駛"的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈後面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規律性的大事故發生，高速公司和我們是不會費那個周折的。當您在路上見到類似的警告標誌時，一定要有意識的降低車速並保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。 

●六、儘量避免夜間行車

在我國目前的現實?，這是一個全國普遍的規律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多於白天在路上跑的。在我們這裡，光說大貨車，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什麼這麼多的貨車要晝伏夜出事以至我們經常為處警徹夜不眠。後來通過和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著"不爽"還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態下開車，你願意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？

  ●七、超車時多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發現行車道內有兩輛以上大貨車前後距離比較近時，超車時你就要提防後面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀後鏡裡看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發現且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、三佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這裡，想起在市裡經常有晚上不開車燈或者打著遠光會車的摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。   

●八、非緊急情況不要佔用緊急停車道

緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現場發生堵路時最頭疼的就是小車佔用緊急停車道，造成我們無法及時到達現場，因為小車占道，我的最高紀錄是提著勘查箱步行七公里 出現場，當時的心裡真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經堵路，在交警沒有到達現場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現場路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達現場前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因為你佔用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你佔用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風險！可能因為你佔用緊急停車道而間接造成他人死亡！根據我國的安全法實施條例第八十二條第四款規定，對非緊急情況下佔用緊急停車道的行為處罰金，並處扣六分！ 

如果前面出事故被困的是你的親人，你會佔用緊急停車道嗎？記住：緊急停車道是一條生命通道！   

●九、保護現場？保證安全！

我們大隊管轄的高速路段約 170公里 ，從前事故一直是一個點三班倒，後來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現場十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區一圈也要兩、三個小時。有時經常接到這樣的事故報警：雙方發生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員傷亡、財損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎麼在電話中勸，雙方當事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現場"照相"後才肯動車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個小時！有時為了百十塊錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達十餘公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發二次事故怎麼辦？如果你的車輛滯留路面，致使後面堵路造成事故怎麼辦？可以肯定的是如果再發生事故，所造成的人員財產損失一定會大於你的小事故，到時，後面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！ 

在高速公路發生財產損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張照片，當然，最好能在電話中和當班民警溝通，放心，碰到這樣的"移動現場"，高速事故交警一定不會難為你的！   

●十、不要在高速公路上丟棄廢物

這兩條是相輔相成的，怎麼，不理解？我們這裡每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個後果：我們大隊每年都有三五起無名屍案件，說它是無名屍，是因為現場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的屍體，有時男女都無法分辨，只能經DNA檢驗。至於撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，您於心就忍嗎？當您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手！    

●十一、停車、停車、還是停車！

最重要的我要放在最後面說。高速公路行車最怕的是什麼？是停車！在高速運動的車流中不管因為什麼原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。 

這裡我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀後鏡中有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速並打開雙閃燈提醒後車注意，給後面的大車充足的距離和時間減速，如果後面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是煞不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鑽！哪怕會刮傷你的愛車。 

每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車後面等待放行，結果後面的大車撞上來，後面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的衝擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什麼車，不要自認為安全，我見過拉開後壓縮的只剩一米 長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的麵包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱  

你或許會問，後面的大車為什麼不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？

交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車後面拴上一百頭牛也拉不停他！這裡暫且不提。

還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下後，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車後排上了七八輛以上的大車後再回到你的車上！為什麼要等七八輛？06年我手中曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你願意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米後再找空位騰出停車道，寧願讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這裡，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！  

●十二、其他

沒想到這篇即興的短文竟會寫了這麼多。最後，我還有幾個簡單的實踐經驗想告訴在高速公路上的司乘朋友： 

◆1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機後面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關係、感情甚至親情在這都沒用。如果你是一個在後排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你願意失去一條腿還是"一個"頭？這不是可選擇的題目！ 

◆2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業的醫療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷患，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的"幫助"下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關節上方用鞋帶或腰帶緊止血並及時報警，這才是最重要的。

◆3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發生事故、進入霧區等等。 

◆4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6~8年！相信我，你沒有看錯，這個資料從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！ 

◆5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當成菜鳥，不要把自己的生命財產安全寄希望於掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機就趕緊躲得遠一點^-^）

◆6、上高速公路前，要規劃好線路，盡可能瞭解沿途的路況，給車輛加滿油料並保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門啊！ 

◆7、還有一句題外話，現在的高速公路平均50~60公里 就會設置一個服務區或停車區，當您的車輛遇到小的故障或您內急時，請您堅持到服務區解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發財機會。

◆8、最後一個很白癡的提示：報警電話永遠是110！不要在前面加區號！

無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，並不在他的駕車技術有多麼高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。我感覺寫得非常好，無論您開不開車，都應該知道這些，因為您的命也只有一條。

國內往年在5月才會出現首例日本腦炎病例的情況，今（98）年已提早報到！衛生署疾病管制局已於日前發布今年首例日本腦炎病例，疾管局呼籲，民眾務必做好防蚊措施，避免於黃昏與黎明時間在動物畜舍或病媒蚊孳生地點活動；若無法避免，則要穿著長袖衣褲，塗抹防蚊藥劑，以降低感染風險。

依據流行病學資料顯示，日本腦炎流行季節為每年5到10月，6、7月為流行高峰期。疾病管制局統計近10年資料發現，日本腦炎首例確定病例均出現在5月以後，今年則提早約1個月，民眾應及早提高警覺。

疾管局指出，台灣日本腦炎的病媒蚊為三斑家蚊及環蚊家蚊，喜歡於水田、灌溉溝渠、池塘等，吸血高峰期為黃昏與黎明時分。日本腦炎潛伏期為5到15天，且大部分為無症狀感染，少部分輕微病例會產生頭痛、發燒，嚴重者可能導致精神、神經性後遺症或死亡。

疾管局強調，疫苗接種是預防日本腦炎最有效的方法，年滿15個月的幼兒，應接受2劑注射，其間相隔2週，隔年接種第3劑，小學一年級時再追加接種1劑，如成人有接種需求，則可自費接種。